Pembekal kotak pam kabut berkongsi perbezaan antara kepala pam semburan tunggal dan berganda

Kotak pam kabut Pembekal berkongsi perbezaan antara kepala pam semburan tekanan tunggal dan kepala pam semburan dwi-saluran:

Kepala pam semburan tekanan tunggal juga dipanggil muncung sentrifugal yang mudah. Seperti namanya, ia menggunakan ahli berputar di muncung untuk menjana putaran cecair, dan mempercepatkan semburan filem minyak penyebaran jantung FFJ di saluran menumpu, menggunakan perbezaan kelajuan tinggi antara cecair dan udara luar. Dan patah dan atomized. Daya sentrifugal siklon digunakan, jadi siklon adalah komponen utama. Dewan pusaran dan muncung yang disambungkan ke pusing (lembaran) sama pentingnya. Mereka boleh digabungkan menjadi satu (secara kolektif dipanggil pengabut), atau mereka boleh dibahagikan kepada bahagian tunggal.

Kepala pam semburan tekanan minyak dua mempunyai dua laluan minyak (laluan minyak utama dan tambahan atau laluan minyak primer dan menengah) untuk membekalkan minyak. Apabila bekalan bahan api ruang pembakaran rendah, iaitu, di bawah keadaan operasi yang rendah (seperti keadaan enjin yang perlahan enjin), hanya saluran minyak tambahan (satu saluran) membekalkan bahan api. Apabila bekalan bahan api meningkat, tekanan bahan api meningkat kepada nilai tertentu. Injap pemisahan minyak (injap musim bunga) di dalam atau di luar muncung dibuka, dan saluran minyak utama dan tambahan membekalkan minyak pada masa yang sama. Litar berganda adalah jenis pam pam semburan tekanan tunggal saluran. Kelebihan tertunggaknya adalah pelbagai pelarasan jumlah minyak, dan ia dapat memastikan keadaan operasi yang rendah (bekalan minyak yang rendah). Oleh kerana diameter kecil muncung saluran minyak tambahan, tekanan minyak masih tersedia. Lebih tinggi, boleh mendapatkan kualiti atomisasi yang lebih baik (terutamanya untuk muncung dual-nozzle dwi-ruang dwi-saluran, untuk muncung muncung tunggal-jet dwi-saluran untuk meningkatkan kelajuan pusaran), dapat memenuhi turbin gas penerbangan di bawah keadaan kerja yang berbeza dan rendah untuk pembakaran yang stabil dan pembakaran yang lengkap. Oleh itu, muncung dua hala telah digunakan secara meluas dalam turbin gas penerbangan, dan ia juga digunakan secara meluas pada enjin pembakaran tanah.